山东智能柔性轨道2018新款来电洽谈「山东鲁新」

1、KBK起重机工作环境  在允许的起重机工作环境中作业，是保证起重机安全作业的重要前提条件。对周围工作环境的正确判断，是从事起重作业的各种人员必须掌握的重要技能之一。

2、工作环境的判断及技巧。

① 风力的判断。

② 夜间工作时，工作场所应备有足够的照明，保证死机能看清重物运行、***吊挂情况及放置重物的地方。

③ 被吊物在死机视线盲区时，要连续鸣笛运行。

④ 雨雪天工作时，车轮容易打滑，运行机构的制动操作应有一定的提前量；起重操作注意观察起重机及车轮状况。

⑤ 流动式起重机、塔式起重机在雨雪天气工作，轨道基础的情况要有专人进行观察监护。

⑥ 大型臂式起重机，在磁场（电台、、微波站）附近作业时，起重机本身相当于一个天线，可能会使吊钩上带电。手接触到的吊钩时，有麻电的感觉，严重时会电ji灼伤手掌。当起重机的高度、尺寸达到某一界限是，就会使吊钩上带电。作业前用万用表或电笔测试，然后进行放电。使用时尽量选用合适的钢丝绳，钢丝绳也应该选配合适长度的，多配几根不同长度的钢丝绳。若还不能解决带电问题，可在起重机上安装一个林敏度较高的谐振回路，来减弱吊钩电压，保证起重作业安全。

3、禁忌

① 露天工作的KBK起重机，当风力大于6级时，一般应停止作业；对门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时应停止作业。

② 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不能进行起重作业。

③ 一般情况下，雨雪天（不影响作业除外）要停止作业。

④ 在磁场附近作业，若吊钩上带电，带电未消除或未降低电压，不准进行起重作业。

    KBK起重机先导控制油路在使用中出现的三种故障及排除方法：

　  一是先导手柄操作的微动性变差，即KBK起重机变幅、起升机构在吊重作业时柔性变差，操作变幅时变幅缸不能缓慢伸缩，整个吊臂起落幅度很大，不能完成精吊装作业；起升机构也存在同样的问题，重物起吊不能微动，经测量，先导油路的控制压力正常（一般为3MPa)。其次，检查先导比例阀（操作手柄阀），没有泄漏。后，怀疑回油压力高，使主阀芯两侧压差变小，导致主阀芯开口量与先导比例阀位移量不成比例。经询问用户，两年中不曾清洗过回油滤芯。总结⑴控制系统的信号检测出现问题，也需要从机械件、液压件、机构件综合考虑，正说明新的技术是机、电、液一体化的，服务人员必须多***方向发展，靠传统一门***来搞好服务工作的，相当困难。打开回油滤油器发现，回油滤芯已被污物堵塞，更换新滤芯后动作***正常。  

　  二是吊重时起升机构抖动，在吊重作业时发现，卷筒时转时停，不能连续工作，并有明显的振动。当加大发动机油门时，故障依旧，同时还伴有发动机憋车的现象。经测量，在起升机构液压油路中，节流阀之前进入制动活塞的控制油压力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡阀被污物卡住的可能性。5、这些试验必须在KBK起重机机构的运行状态或特定的静止状态中进行。后，判断制动油路单向节流阀可能被堵，拆检单向节流阀发现，阀芯上0.6mm的节流孔已被污物堵塞，使节流阀之后进入制动活塞的压力油被节流，压力低于1.8MPa，制动活塞不能完全打开，清除污物后，起升机构工作***正常。

  KBK起重机经过一段时间的工作后，会在起止时出现扭晃的情况，对设备造成下列影响：

   1)使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

   2)加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的***。

   KBK起重机产生扭晃的原因：

   1)传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

   2)车轮结合键松动。

   3)某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

   4)分别驱动的KBK起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。分别驱动的KBK起重机，两台电动机参数不配套，造成不同步。

   5)两个抱闸松紧相差太大。