北京LH型葫芦双梁起重机质量好承诺守信「山东鲁新」

桥式起重机在电线安装过程中注意事项：

电线和电线管的敷设

①     可以用电焊来固定电线管。

②       出线端应衬胶皮或木质套管。露天使用的起重机用沥青封口并使管口向下弯。有条件的可将电线管插入设备进线孔内。操纵室的出线孔应开在侧板上，不要在顶部开孔。

③       连接电线管采用直管接头,管组间的直管接头应互相交错的分布。室外用起重机的直管接头应用麻屑和溶解的铅dan填塞缝隙使之密封。图纸规定在电线管末端和接线盒的端子上标以相应的号码以便于安装和修理。

④全部电线敷设完毕后，应用兆欧表测量整个电路的绝缘性能，三相绝缘电阻超过规定标准，而各项绝缘电阻值相差不大时才算合格。

⑤       弯曲管子时其弯曲半径应不小于管子直径的5倍，所有弯曲度应不于小于90℃。

山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。桥式起重机各机构的调速方式有很多种，如串电阻调速，变频调速，涡流调速，定子调压调速，串接晶闸管调速等。

   您的愿望就是“鲁新设备”人的追求，愿“鲁新设备”人在您经济产业腾飞的道路上，祝您一臂之力。

（一）桥式起重机司机职责

1、熟悉起重机的用途。设备、操作方法以及***规则。

2、严格遵守安全技术规则。

3、起重机开始操作前应做到：

①  了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值90%时不应开动

起重机。

②在总刀开关断开的情况下进行起重机的检视工作，检查主要部分的连接和使用情

况，对个别机构进行必要调整。

③检查起重机上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作时落下，发生人身或损坏

设备事故。

④按规定对设备的各润滑点加油。

⑤对露天工作的起重机，不使用时应妥善作防风措施。

，山东鲁新起重设备有限公司以信誉为依托，追求务实、稳定的，山东鲁新起重设备有限公司严谨的质量管理确保我们的每一台起重机都能安全、实用、美观，充分满足用户需要。

    山东鲁新起重设备有限公司拥有经验丰富的检验检测团队，每一台山东起重机都在我们检验工程师的全程监控中。

    热忱欢迎新老客户光临惠顾。山东鲁新起重设备有限公司愿与您携手共进，为您的事业增辉添彩，共创辉煌。

      高调速比的桥式起重机就是指机构的调速比大于或等于3。一般分为3~5、5~10、10~20和20以上4个档次。调速比越大，技术难度越大，设备费用越大，维修难度也越大。　　 为什么要选用高调速比的桥式起重机呢？因为所谓的低调速比起重机实际上就是相当于不能调速，只适用于一般用途的桥式起重机。而有些起重机，要求在吊运物到位时需要有一个低速，以便准确到位。而在吊运过程中往往需要有较快的速度，可缩短吊运时间，提高生产率，如桥式起重机各机构只有一种速度，就不能同时满足准确到位和提高生产率两方面的要求。它不但安全可靠，并且在设计上符合***工程学，操作简便，安全舒适，让物料输送更便捷gao效。

      吊运精密设备的起重机，准确到位显得特别重要，如果采用普通调速比的起重机往往只能把速度设计的很低，这样虽然可以达到较为准确的到位，但在吊运过程中，速度特别慢，生产率很低。而要求高生产率的起重机，往往把速度设计的很快，但到位的准确性就很差，司机为了能准确到位，往往采用点动的办法，把吊运物一点一点的移位，点动的次数太多，对起重机的控制系统有较大的伤害，容易发生故障，而且起重机的结构和制动系统受到冲击和磨损也相对较大，降低了整机的使用寿命。小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地，降变压器应按规定在低压侧接地。

　　 如桥式起重机各机构能有两种以上速度，***要求和生产率两者之间的关系就很好处理了。如采用变频调速系统，桥式起重机各机构的速度均属于无极变频，而且可以通过电气系统设计，全部实现两种速度控制，在吊运过程中使用快速，可保证生产率；到位时使用低速，可保证准确到位。吊运不同精密程度的设备，可以选用不同的调速比，准确到位要求高的，可以选用大的调速比。6，尽可能采用采集系统的动作反馈，并判断系统的运行是否正常和受控。

 桥式起重机电控设计者所需要关注的，不仅仅是实现桥式起重机作业所需的各项功能，包括系统在起重机正常作业条件下的可靠性和耐用性。设计者还需要保证：在意外事件发生时，桥式起重机不发生故障，或者在起重机发生故障时，故障时可控的或不被扩大。这里所指的意外事件，可能是起重机操作人员的误操作，也可能是某个元器件的损坏，还可能是多个意想不到的事故的同时发生。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

 　　为了保障系统的安全性，我们需要做到：

　　1，系统中的每一器件（含电缆）都在上一级保护（断路和过载）的覆盖下，未被保护覆盖的器件都经过了特殊处理。

　　2，***接触到系统的任何位置，无论是正常的带电位置（直接接触）还是发生故障时可能带电的位置（间接接触），都不会发生生命***。无法被直接或间接接触安全保护系统覆盖的全部位置均经过了特殊处理。

　　3，重要的控制点是冗余的。有控制逻辑的冗余，也有器件的冗余。如机械电气互锁的冗余、PLC控制逻辑与继电器控制逻辑的冗余、继电器（接触器）触电串联线圈并联的冗余，等等。　

     4，多有的安全措施都由设备来保障而不是由人的意识来保障。

  　5，尽可能考虑到全部“不可能”发生的故障点。

     6，尽可能采用采集系统的动作反馈，并判断系统的运行是否正常和受控。