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      LX单梁悬挂起重机可以直接设备在现有厂房的房顶构造，因此不用再设备行吊轨道，这就可将所有厂房面积用于出产。该机具有构造合理、外形漂亮、整机性强等特征。此外，还可以根据需求只用于厂房的有些区域。通过运用侧端悬臂，可使小车的行进计划超出起重机跨距。 

 　LX单梁悬挂起重机的特征： 　

　1) 以计算机优化计划的型钢或箱型梁做为主承载梁;

　2) 起重机端梁根据合理构造进行计划; 　

　3) 带环链葫芦或钢丝绳葫芦的小身高度小，使吊钩靠边间隔小，工作区域大; 　

　4) 运用高度柔韧的扁电缆向小车供电，并具有接地保护功用; 　

　5) 手电门可与小车相连，也可单独在主梁上安闲移动; 　

　6) 可选项：遥控手电门具有闪现功用，并可根据按其按钮的深度不相同而对工作速度的快慢进行长途操控。

      为了满足实际需求，现代单梁桥式行车正向着大起重量的方向发展。轻量化技术就是在保证起重重量的同时，减少单梁行车的自重。

     我国的单梁行车自重普遍比国外***的单梁行车重20%-50%以上，据此可看出我国单梁行车自重与欧式单梁行车之间的巨大差距，在单梁行车的轻量化设计方面，我国还有很大的提升空间。

       单梁行车是一种集物料起重、运输和装卸为一体的输送设备和工业安装设备，在现代化生产中起着不可或缺的作用。

       针对目前单梁行车行业单一单梁行车设备价格过于低廉和低端单梁行车产品过剩，造成竞争的现状，产品的技术含量不断升级，产品附加值和业务拓展范围随之扩大。

       对于用户来说，人力成本的增加占企业成本比重越来越大，这就促成了一部分市场的需求。

单梁行车的轻量化和智能化技术正好符合了目前的市场潮流，也响应了***号召的工业战略，提高了用户的现代化管理，节省用工数量和成本，又为单梁行车企业提供了设备升级和利润增长点，为今后单梁行车行业发展方向指明了通道。

     “智能”是关键。

      随着中国人口红利的逐渐消失，机器人行业的发展如火如荼。如果说75kg负载以下的机械手被纳入机器人领域，那么75kg负载以上的机械手就属于智能行车领域。换句话说，智能行车就是大型机器人。随着“中国制造2025”战略的实施，智能行车的数量也许会少于机器人，但总值一定会高于智能机器人。

     “安全”是核心

    桥式行车作为特种设备，安全问题是重中之重。行车的安全监控立法正在编撰当中。

      行车的部件及整机报废体系也在探索当中。提供桥式行车全寿命周期管理，提供不同种类、不同层次的行车安全监控管理系统，提供故障诊断和黑匣子，提供行车重要部件的预防性维护和使用寿命预判，这是起重电气人的机遇，也是中国行车提升档次、提升品质，走向世界的必要组成。

     “绿色”太重要

      桥式行车是耗能大户，但大部分桥式行车非连续运行，平均负载率低，其他行业的节能措施如电机等很难在起重行业推广。

       吊钩的主要作用就是肩负起重机械吊负重物所用的，因此，在长时间的使用过程中，吊钩极易出现疲劳断裂问题，而一旦此时的吊钩正肩负着大量的重物，那么势必会发生巨大的安全事故问题；钢丝绳则是起重机械另外一个负责肩负重物的零部件，而其因为长时间的使用与磨损，势必也会发生断丝、断股等变形问题，极易在负载过重的情况下发生事故；而滑轮也是如此，由于长时间的滑动，滑轮难免会出现裂痕与损坏，如若在施工作业过程中发生缺损，那么势必会发生巨大的安全事故。

       单梁起重机应用特点，单梁桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备。 所以单梁桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用 　　单梁桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。单梁桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行