QD125/20t桥式双梁起重机报价品质***无忧「山东鲁新」

双梁桥式起重机的介绍

双梁桥桥式起重机为了限制起重机各机构的运行行程，各机构均装有限位开关。

当限位开关动作后，电路则被切断，机构停止运转，而当再次接通时，该机构只能反方向运转。此外，各电动机均设有过载及零位保护装置，过载保护是利用保护配电盘内的过电流继电器，它在电动机过载或发生故障时，能自动跳脱，从而中断电流，零位保护是为了防止错误操作而设的，它是利用一磁力接触开关，它的线圈只有在控制手柄都放在零位时才能通电。④如在全行程上始终啃外缘（或内缘），则车轮或轨道的跨度有问题，应检查调整，偏差不得超过±5（测量法见附录一）。

起重机各机构的运转，均在操纵室操纵。操纵室是悬挂在靠端梁附近传动侧走台下面。操纵室内装有各机构的控制设备及批示记号开关等。

山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。桥式起重机在启动过程中，由于转子串入电阻，虽大部分损耗消耗于电阻器中，小部分损耗消耗在电机内。

   您的愿望就是“鲁新设备”人的追求，愿“鲁新设备”人在您经济产业腾飞的道路上，祝您一臂之力。

双梁桥式起重机安装与调整介绍：

起重机在运往用户途中，有可能在路途上因保管不慎而使某部分伤损或锈蚀，因此，用户对安装前的起重机必须进行检查和维护，以保证起重机在安装后能正常运转。

1、起重机运到后作卸车搬运时，应特别注意避免桥架扭曲和撞击等事故。

2、桥架吊运时，通过运输起吊捆扎两处，而且只允许捆扎主梁或端梁。严禁捆扎走台或任何机械零件（附属走台上的机械零件）。捆扎时，钢丝绳下面须垫以足够厚的橡胶垫或其他护垫。

3、起吊或卸放起重机都应缓缓进行。

4、jue对禁止直接接触地面拖运桥架或其他机械部件。

5、安装前,桥架应在坚实的地面上摆放平稳，枕木应垫搁在靠近端梁的主梁下面。严禁把主梁翻转(即使腹板朝地面），搁置或只搁走台。

6、机件严防潮湿，露天放置时，须搁以枕木，并以油布可靠地遮盖起来。特别注意电动机等电器部件的防潮防水，装有电器设备的操纵室不允许需天贮放。

为了使安装工作符合技术要求，安装前应***有关人员研究图纸，熟悉装配方法，传动方式及电气设备及其路线。

起重机在出厂时,小车、起重机运行机构（附属于桥架上）及操纵室内的电气设备都已经装配好，因此安装时只需进行检查和调整（如果机件无伤损而不需修复重装的话）。

为了检查起重机在运输过程中所发生的缺陷，必须在安装前进行行桥架拼装，以检验其几何尺寸的正确性，整部起重机是在端梁中部用铰制孔螺栓连接起来的。把桥架在端梁下面垫放平衡，并用铰制孔用螺栓正确可靠地连接起来，用钢丝、卷尺和水平仪检查桥架部分的尺寸及其偏差，并符合安装规程规定。3、进料天车用龙门架套挂料罐时必须听从地面人员指挥，进行慢进点动操作，如无人指挥可拒绝作业。

LH型电动葫芦双梁桥式起重机是利用固定式电动葫芦作为起升机构。小车架采用型钢焊接，主梁采用半偏轨道箱型梁，主梁与端梁用高强度螺栓联接，大小车运行机构采用“三合一”驱动装置，小车电缆导电的一种具有发展前景的新型起重机。起重量为3.2~20吨，跨度为10.5~22.5米，工作级别为A5。本产品适用于机械制造、装配、仓库等场所进行装卸和搬运物件的工作。很多计算都是针对车轮的计算，也就是说计算车轮的接触强度和疲劳强度时，轨道面的宽度对车轮的受力有影响，一般来说，如果车轮的强度计算通不过时，可以采用加大轨道面的方法。该产品的特点是“结构紧凑、轻巧、建筑高度低、零部件互换性高、通用性强，性能可靠，安装使用维修方便。

LH型电动葫芦双梁桥式起重机起升及大小车运行均有单双速可供选择，操纵方式分地面操纵和操纵室操纵两种，地面操纵分有线控制和无线遥控两种，操纵室分开式和闭式两种类型，操纵室入口方向分左端、左侧、右端、右侧四种情况，用户根据车间梯子平台方向选择确定。每根主梁之端部与端梁刚性地连接在一起，在主梁的上盖板上设置有轨道，供小车行走之用。

山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。减速机在短时严重过载或受冲击载荷时，有可能发生齿轮的轮齿折断现象，所以在使用过程中，应严格控制起重机的过载使用。

LH型电动葫芦双梁桥式起重机符合JB/T3695-2008《电动葫芦双梁桥式起重机》机械电子工业部标准。

      高调速比的桥式起重机就是指机构的调速比大于或等于3。一般分为3~5、5~10、10~20和20以上4个档次。调速比越大，技术难度越大，设备费用越大，维修难度也越大。　　 为什么要选用高调速比的桥式起重机呢？因为所谓的低调速比起重机实际上就是相当于不能调速，只适用于一般用途的桥式起重机。而有些起重机，要求在吊运物到位时需要有一个低速，以便准确到位。所以安装桥式起重机在选择轨道的时候，要根据车轮组的强度值来确定，同时还要满足硬度的要求，正常情况下，选择轨道的硬度应该比车轮的硬度要低一点，因为轨道的更换相对车轮要简单。而在吊运过程中往往需要有较快的速度，可缩短吊运时间，提高生产率，如桥式起重机各机构只有一种速度，就不能同时满足准确到位和提高生产率两方面的要求。

      吊运精密设备的起重机，准确到位显得特别重要，如果采用普通调速比的起重机往往只能把速度设计的很低，这样虽然可以达到较为准确的到位，但在吊运过程中，速度特别慢，生产率很低。而要求高生产率的起重机，往往把速度设计的很快，但到位的准确性就很差，司机为了能准确到位，往往采用点动的办法，把吊运物一点一点的移位，点动的次数太多，对起重机的控制系统有较大的伤害，容易发生故障，而且起重机的结构和制动系统受到冲击和磨损也相对较大，降低了整机的使用寿命。6、机件严防潮湿，露天放置时，须搁以枕木，并以油布可靠地遮盖起来。

　　 如桥式起重机各机构能有两种以上速度，***要求和生产率两者之间的关系就很好处理了。如采用变频调速系统，桥式起重机各机构的速度均属于无极变频，而且可以通过电气系统设计，全部实现两种速度控制，在吊运过程中使用快速，可保证生产率；到位时使用低速，可保证准确到位。吊运不同精密程度的设备，可以选用不同的调速比，准确到位要求高的，可以选用大的调速比。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。